歷山北全地下變電站助力濟南地鐵2號線全線通車運營
                      信息來源:黨群工作部 時間:2021-03-29

                         3月25日,山東院承攬歷山北路110kV主變電站設計工程圓滿完成送電,成功助力濟南地鐵2號線通車運營,地鐵2號線是第一條貫穿主城區的東西向地鐵線路,線路全長36.3km。歷山北路變電站是濟南軌道交通第一輪建設規劃中的最后一座110kV變電站,也是濟南軌道交通的第二座地下變電站,還是在老城區內建設的第一座變電站。它的外線穿過了護城河、穿過了高鐵。

                        歷山北路主變電站位于歷山北路與北園大街交叉口西南角,山大二院南側,為全地下變電站。該變電站為地下三層地上一層建筑,采用鋼筋混凝土剪力墻結構,使用年限100年,地下基坑深度15.6m,常年地下水埋深1.4m。為滿足最新防火規范要求,首次在變電站中設置了消防電梯。

                        全地下變電站的設計存在很多難點,對技術要求高,專業協同度高。變電站基坑開挖深度在16米左右,基坑支護方案的合理性關系到工程的整體安全。在泉城濟南這樣地下水豐富的城市建設全地下變電站,主體結構基礎長期位于穩定地下水位以下,長期承受壓力,對抗浮設計要求極高。由于變壓器等含油設備均在地下,火災撲救工作極為不便,故對消防的設計要求更高,需考慮的更為全面。龐大的主變壓器和110kV配電裝置需要在地下11米左右安裝,如何運輸,如何通風散熱,是對我們的一場極大考驗。地下變電站空間狹小,FAS系統、BAS系統、氣滅系統、綜合監測系統、通風排煙風系統、給排水系統、照明系統、電纜橋架等十幾個專業的設備與管線如何能避免互相碰撞,確保順利施工,是地下變電站設計的最大難點。歷山北主變電站位于市中心繁華地段,對地面建筑景觀設計要求非常高,不僅要與周圍環境相融合,且要與地鐵出入口和諧統一。

                        面對以上種種設計難點,配網變電室有效組織,由精干力量組成工程突擊隊,對變電站主體結構進行合理的抗浮穩定計算,對抗浮措施進行比選論證,確保了地下變電站一百年設計壽命。合理設置吊裝口,吊裝口兼做進風口,巧妙地將運輸和通風散熱問題結合,設計出一座緊湊又合理的地下變電站。工程組采用了先進的設計手段——三維設計建模,有效避免了各種碰撞。對于消防設計,除了配置專門的氣體滅火系統,火災報警系統等,還巧妙地利用走廊空間設置消防排煙系統,且在歷山北地下變電站還首次采用了消防電梯。地面景觀設計經過數十次修改調整,運用了水墨畫的留白手法,融入山、水、園林藝術等高雅的元素,最終為我們的城市展現出一幅優美畫卷。

                        施工期間電網院派常駐工代現場指導施工,及時發現問題、解決問題,隨時為濟南軌道運營部門提出的各種要求出謀劃策。本工程經過各部門十幾次的評價與驗收,最終順利送電,成功助力濟南地鐵2號線通車運營。

                        

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